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GSハイブリッドとCTを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとCTの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   レクサス  CT
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 95万円470万円
CTの相場表を見る
283 中古車掲載台数 414
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒本革シート VerLホイール

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    257万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ ローダウン レオンハルト20

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革 ムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    286.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルコン 本革 HDDナビBカメ LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドルLOOK/本革/LEDヘッドライト

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    375万円

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  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタ サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    206万円

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    本体価格
    277.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レザーシート HDDナビ

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正メモリーナビ

    本体価格
    289万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタエアロプリクラ

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    234万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新型モデル マークレビンソン

    本体価格
    459万円

関東
109
266.1万円
関西
53
283.2万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
105
208.6万円
関西
47
203.8万円
東海
109
202.3万円
北海道
5
184.8万円
九州
64
213.6万円
東北
21
180.1万円
北陸・甲信越
40
201.3万円
中国
13
221.3万円
四国
10
201.9万円

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GSハイブリッドとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   レクサス  CT
580万円847.9万円 新車時価格 355万円477万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1797
178~295 最高出力(馬力) 99
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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