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CTとGSを比較! - みんなの比較車種

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CTとGSの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  GS
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
514 中古車掲載台数 252
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 赤本革 マークレビンソン

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期フルレザー純正ナビBカメラプリクラ

    本体価格
    167万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車/専用シート/LED/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古 サンルーフ L TEX 17AW

    本体価格
    368万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LTPO・車検整備・フェンダーランプ装備

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車サンルーフ黒革ナビETC

    本体価格
    372万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー 禁煙車 ナビ  バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 走行11000キロ ムーンルーフ

    本体価格
    379万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    155万円

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    149.8万円

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    本体価格
    332.4万円

  • レクサス GS 430 ETC・ナビ・カメラ 1年保証付・革シート

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1年保証 新品後期Fスポーツ仕様エアロ

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 黒革 純正HDDナビ Bモニター HID

    本体価格
    40.2万円

  • レクサス GS 350 純正マルチナビ本革パワーシートETC

    本体価格
    72.5万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ 車高調 Work20インチ Pシート

    本体価格
    129.8万円

関東
175
187.6万円
関西
56
167.8万円
東海
97
189.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
27
166.6万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
48
150.9万円
東海
37
173万円
北海道
36
212.5万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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CTとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  GS
355万円488.1万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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