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GSとCTを比較! - みんなの比較車種

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GSとCTの中古車情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  CT
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 91万円460万円
CTの相場表を見る
471 中古車掲載台数 411
  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 本革エアーシート・クリアランスソナー

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 新エアロ新20AWライト加工

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    410万円

  • レクサス GS 350 純正黒 内装黒 エアロ

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート 電動トランク

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ボンネット特殊ペイント禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 350 地デジ・Bluetooth音楽・全国対応2年保証

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・フルセグ・1年保証付

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル /認定中古車

    本体価格
    369万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポーツ仕様 LEDヘッド

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    140万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ本革シートサンルーフ

    本体価格
    188.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー LEDライト

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッドフロントリップ

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ フルセグ 後期

    本体価格
    234.9万円

関東
152
162.8万円
関西
71
174.7万円
東海
72
180.4万円
北海道
31
147.5万円
九州
61
130.7万円
東北
16
147.3万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
122
213.7万円
関西
49
222.7万円
東海
98
206.7万円
北海道
4
183.5万円
九州
57
211万円
東北
25
178.5万円
北陸・甲信越
34
189.2万円
中国
11
202.3万円
四国
11
205.9万円

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GSとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  CT
510万円765.9万円 新車時価格 355万円477万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1797
215~318 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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