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デイズルークスとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  Honda e
VS
1円155万円
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中古車相場 186.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 32
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 左側パワースライドドア アイドリングストップ インテリジェントキー/プッシュスタート 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナー ナビ TV 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ハイウェイスターXGパッケージ後期

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    109.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エアージェンシーブレーキ 左側パワースライドドア オートエアコン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX・Vセレ・純正ナビ&フル 

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビアラウンドビューモニターETC左パワースライドドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 X スマートキー 片側電動

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    367.8万円

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    本体価格
    349万円

関東
808
67.7万円
関西
440
70.6万円
東海
480
69万円
北海道
151
81.4万円
九州
705
68.3万円
東北
247
73.8万円
北陸・甲信越
250
73.9万円
中国
228
72万円
四国
104
69.8万円
地域別台数
関東
14
245.7万円
関西
2
316.8万円
東海
9
335.9万円
北海道
0
---
九州
4
354.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
2
219万円

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デイズルークスとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  Honda e
124万円221.5万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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