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デイズルークスとLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   レクサス  LS
VS
1万円163万円
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中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 856
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS ナビ フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス X タイプ内外装スッキリ車諸費用全て込み価 

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター シートカバー付

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライドドア・全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 14AW・両側Pドア・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期型 全国保証2年 ナビTV ETC

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM ETC ドラレコ付

    本体価格
    113.3万円

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    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ製エアロ/BSM

    本体価格
    419万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ/地デジ/サンルーフ/スマートキー

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタエアロ マクレビ OP20AW 白革

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ ナビ 地デジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ TOMSエアロ マフラー SR BBS21AW サスコン

    本体価格
    265万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 サンルーフ 3眼LED 革シートエアコン

    本体価格
    252.8万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円

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デイズルークスとLSのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  LS
124万円221.5万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
659 排気量(cc) 3444~3456
49~64 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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