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デイズルークスとLSを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとLSの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  LS
VS
1万円163万円
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中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 856
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車検整備付 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライドドア CD 衝突軽減 無修復歴車

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側Pスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス S 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 自社CUSTOM/後席M/両電動/衝突軽減/全方位

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 全周囲カメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/全方位M/片側電動スライド/衝突軽減B

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    483.3万円

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    115万円

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    45万円

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    59.8万円

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    400万円

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    本体価格
    83万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 1オナ ナビ 全方位 SR BSM HUD ACC 三眼LED

    本体価格
    441.9万円

  • レクサス LS 460 ナビF/RカメラPWシート禁煙シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    77万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円

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デイズルークスとLSのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  LS
124万円221.5万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
659 排気量(cc) 3444~3456
49~64 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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