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デイズルークスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクセラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  アクセラ
VS
10万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円155万円
アクセラの相場表を見る
4073 中古車掲載台数 127
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 保証付 修復歴無 左側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ クルーズコントロール・アラビュー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 走行2.6万km・Dオーディオ・全カメラ付

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正フルセグメモリーナビTV&ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片パワ 全方位カメラ 社外ナビ BT

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ バックカメラ ナビ ドラレコ キーレス

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 

    本体価格
    84万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 20E 4WD 後期型禁煙車社外アルミスタッドレスあり

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    92.8万円

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    82万円

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    129.9万円

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    68万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビTVBカメラETCドラレコ純正アルミ

    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビETC安全装備付き

    本体価格
    95万円

関東
1005
72.6万円
関西
503
75.3万円
東海
548
72.5万円
北海道
179
88.2万円
九州
813
73.2万円
東北
332
83.4万円
北陸・甲信越
290
78.6万円
中国
257
80.1万円
四国
146
73.8万円
地域別台数
関東
37
85.6万円
関西
18
102.4万円
東海
17
93.5万円
北海道
4
86.9万円
九州
16
87.2万円
東北
8
79.5万円
北陸・甲信越
11
103.8万円
中国
11
74.6万円
四国
5
104.7万円

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デイズルークスとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  アクセラ
124万円221.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
659 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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