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デイズルークスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  RX-8
VS
1万円163万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
4016 中古車掲載台数 372
  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660Gターボハイウェイスター・ナビ・フルセ 

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ全方位カメラ両パワスラHIDライト

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙車 純正ナビ 全周囲 ドラレコ LED

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX LED 片側オートSアラビューETCドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビTV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション+セーフティ2 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    34万円

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    109万円

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    232.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 禁煙HID後期型オートライトETC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 社外18アルミ ETC リヤスポ DSC HID

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    438万円

  • マツダ RX-8 タイプRS クラッチメンテナンス済

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 車高調/エアロ/BOSEサウンド/レザーシート

    本体価格
    70万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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デイズルークスとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  RX-8
124万円221.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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