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デイズルークスとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  トリビュート
VS
1円155万円
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中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
3371 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズルークス 660 X 左パワスラ ナビ TV 全方位 ETC

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 純正ナビTV・スマートキー・1年保証     純正メモリーナビ/地デジTV オートA/C アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュスタート 12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 片側オートドア エマージェンシーブレーキ VDC アイドリングストップ ETC オートエアコン キセノンヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール インテリジェントキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備付 社外ナビ アラウンドビューモニター 地デジ パワースライドドア DVD再生 Aストップ 電動オート格納ドアミラー タッチAAC サンシェード インテリジェントキー イモビライザー リアシーリングファン

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナー/純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/全周囲カメラ/ワンプッシュスタート/アイドリングストップ/両側Pスライドドア/ドアバイザー/フロアマット/スマートキー1本/記録簿/保証書/取扱説明書

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 禁煙車 車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター 純正ナビ/フルセグTV ETC パワースライドドア 革巻きハンドル プッシュスタート アイドリングSTOP 電動格納ドアミラー

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 社外ナビ 全周囲カメラ 電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    85.7万円

関東
810
68.1万円
関西
427
69.5万円
東海
463
68.4万円
北海道
151
80.7万円
九州
709
68.6万円
東北
249
72.7万円
北陸・甲信越
248
74.2万円
中国
217
72.2万円
四国
97
71.3万円
地域別台数
関東
4
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  トリビュート
124万円221.5万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
659 排気量(cc) 1988~2967
49~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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