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デイズルークスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとヒミコの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円155万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
3371 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ヘッドライトレベライザー ステアリングリモコン ベンチシート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 63000km社外ナビ TV ETC アイドリングストップ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 車検令和9年4月24日 アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ETC アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール プッシュスタート オートエアコン フォグ ウインカーミラー

    本体価格
    18万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動ドア 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ 盗難防止装置

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリーナビ  アラウンドビューモニター 両側電動パワースライドドア 前ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正15インチAW LEDヘッド アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bluetooth 左パワスラ ドラレコ ETC 前後ソナー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年保証・ナビTV・BT機能・全周カメラ・電スラ・低速衝突軽減ブレーキ機能・エマブレ・スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.9万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ 七宝焼グリルパッチ 専用レザーシート/フロントフェンダーエンブレム 専用フェンダーエンブレム ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警報システム AT誤発進抑制制御

    本体価格
    728.3万円

関東
810
68.1万円
関西
427
69.5万円
東海
463
68.4万円
北海道
151
80.7万円
九州
709
68.6万円
東北
249
72.7万円
北陸・甲信越
248
74.2万円
中国
217
72.2万円
四国
97
71.3万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   光岡自動車  ヒミコ
124万円221.5万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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