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デイズルークスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  フェアレディZロードスター
VS
1万円163万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 78
  • 日産 デイズルークス X Bluetooth左側PWスライドドアCDDVDETCス 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 夏タイヤ新品 アラウンドビューモニター

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビTV全周カメラBTドラレコETC両電スラLED

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正ナビ 360度 TV 両側電動 衝突軽減 LED

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 全方位カメラ ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 4WD 軽自動車 HID TVナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 ナビ バックカメラ ETC Pスライドドア

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ 全方位モニター HID AAC

    本体価格
    68.3万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV シートヒーター LED HID B.T ETC

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 純正ナビ/Bカメラ/BOSE/黒レザーS/Sヒータ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST メーカーナビフルセグTVBOSEサウンド

    本体価格
    281.9万円

関東
959
77.2万円
関西
476
81.3万円
東海
525
75.5万円
北海道
154
89.1万円
九州
805
78.1万円
東北
352
87.7万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
241
82.8万円
四国
129
80.8万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
7
207.9万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
208.7万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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デイズルークスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  フェアレディZロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
659 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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