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デイズルークスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  ローレル
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 135
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙/純ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 軽減B・Pドア・ナビ・全カメラ・走行5万km

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正7ナビ BT フルセグ 左パワスラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグ アラウンドビューM 両側電動

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 片側電動スライドドア スマートキー CD

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラBluetoothパワスラ禁煙

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ アラモニ ナビ ドラレコ AW

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 後期型 ナビTV ABS エマージェンシーB

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 車高調 レザーシート

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    99万円

  • 日産 ローレル 後期 メダリスト プレミア SRタ-ボエンジン 5速MT載替 公認

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    235万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB20ターボ 5速公認 新品車高調 予備検

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    229万円

  • 日産 ローレル メダリスト 25ターボ5速公認エンジンオーバーホール済

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン新品19AW後期

    本体価格
    138万円

関東
1127
81.9万円
関西
496
87.4万円
東海
635
83.5万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.4万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
304
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
50
152.1万円
関西
19
184.8万円
東海
15
172.1万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
8
117.4万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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デイズルークスとローレルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ローレル
124万円221.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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