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デイズルークスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  インプレッサG4
VS
1万円163万円
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中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
4044 中古車掲載台数 233
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ(フルセグ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ メモリーナビ ワイド保証

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース メモリ―ナビ・AVM・両側オートスライドD

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X   SDナビBluetoothオー 

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ/バックカメラ/ドラレコ両側Pスライド

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ワンオーナー 全方位カメラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 衝突軽減 全周囲 電動ドア 禁煙

    本体価格
    92.1万円

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    本体価格
    169.9万円

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    138万円

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    89.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ コ-ナ-センサ- バックカメラ

    本体価格
    157.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 

    本体価格
    156万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 フルセグ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    122万円

関東
1011
78.5万円
関西
452
81.8万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
819
78.8万円
東北
383
89.3万円
北陸・甲信越
282
86万円
中国
242
83.1万円
四国
123
81.6万円
地域別台数
関東
81
93.2万円
関西
22
117.6万円
東海
26
107万円
北海道
30
87万円
九州
19
84.3万円
東北
27
116万円
北陸・甲信越
24
105.9万円
中国
3
84.3万円
四国
1
37万円

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デイズルークスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサG4
124万円221.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
659 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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