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デイズルークスとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  エブリイランディ
VS
1円155万円
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中古車相場 43.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
3368 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ テレビ Bluetooth アラウンドビューカメラ 両側パワースライドドア ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 修復歴無 ブレーキサポート ナビ DVD フルセグテレビ Bluetooth CD ETC アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア ドアバイザー オートエアコン HIDライト アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライド プッシュスタート スマートキー ロールシェード

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター バックカメラ AAC プッシュスタート 両側パワースライドドア アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 電格ミラー ETC ドラレコ前後 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 走行36000KSDナビ/ワンセグAストップISOFIX

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ 電動スライドドア DVD再生 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 社外SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ブレーキサポート 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー HID パワースライドドア スマートインナーミラー

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース エマージェンシーブレーキ ボレロ専シート

    本体価格
    122.1万円

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    本体価格
    55万円

関東
812
68万円
関西
426
69.5万円
東海
465
68.3万円
北海道
152
80.4万円
九州
708
68.6万円
東北
247
73.3万円
北陸・甲信越
250
74.5万円
中国
211
72.4万円
四国
97
71.4万円
地域別台数
関東
4
52.7万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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日産  デイズルークス   スズキ  エブリイランディ
124万円221.5万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
659 排気量(cc) 1298
49~64 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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