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デイズルークスとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  クロスビー
VS
1万円163万円
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中古車相場 48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
4042 中古車掲載台数 1009
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション メモリーナビ・フルセグ・両側電動スライド

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 左オートドア ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビTV 衝突軽減 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ エマブレ AVM ソナー

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ クルコン アラモニ ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 月々プランコーナー展示車

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    119万円

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  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位モニターナビ 

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    146万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 未使用車 スズキセーフティ シートヒーター

    本体価格
    235.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    165.7万円

関東
1011
78.6万円
関西
451
81.9万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
817
78.9万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
285
86.1万円
中国
243
83万円
四国
123
81.2万円
地域別台数
関東
268
170.8万円
関西
104
167.3万円
東海
134
169.4万円
北海道
83
188.2万円
九州
123
167.3万円
東北
107
185.3万円
北陸・甲信越
105
174.7万円
中国
50
165.9万円
四国
35
165.4万円

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デイズルークスとクロスビーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  クロスビー
124万円221.5万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
659 排気量(cc) 996
49~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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