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デイズルークスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとライトエースの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ライトエース
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 X 自社 ローン 車検2年 ナビ TV CD DVD バックカメラ スマートキー 片側パワースライドドア アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD ナビ・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 社外ナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー スペアキー

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューパワスラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 両側スライド片側電動ドア 日産純正ナビ Bluetooth接続 CD DVD ミュージックサーバー バックカメラ 全周囲カメラ ETC アイドリングストップ オートマチックハイビーム 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ドラレコ 電動スライドドア コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム スマートキー オートエアコン 純正14インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    66.9万円

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    128万円

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    本体価格
    99.2万円

関東
856
67.4万円
関西
467
70.4万円
東海
527
68.6万円
北海道
168
80.6万円
九州
739
68.1万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
264
72.7万円
中国
244
71.5万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとライトエースのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ライトエース
124万円221.5万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
659 排気量(cc) 1486~2184
49~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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