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デイズルークスとC30を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとC30の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ボルボ  C30
VS
1万円163万円
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中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
4160 中古車掲載台数 14
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD CVTアイドルS両側電動ドアナビTVBT

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX グレーグリーンII LEDヘッドライト

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビTV360°カメラ両側電動LEDエマブレ

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ/全方位カメラ/後席モニター/両側電動

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    113.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース ユーザー下取り車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 走行距離無制限 1年保証 検R7年5月

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 夏タイヤ4本新品交換 純正フルセグナビ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズルークス X 本土中古車  キーレス   ETC 

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビTV ABS エマージェンシーB スマキー

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ メモリ付き本革パワーシート 純正AW ナビ

    本体価格
    42.5万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 禁煙 正規ディーラメンテ Fガラス対策済

    本体価格
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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
995
82.5万円
関西
511
83.4万円
東海
568
83.1万円
北海道
212
100.5万円
九州
780
83.6万円
東北
412
95.1万円
北陸・甲信越
317
91.9万円
中国
251
86万円
四国
114
86.8万円
地域別台数
関東
4
44万円
関西
2
78万円
東海
2
54.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
22万円
中国
4
58.7万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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デイズルークスとC30のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ボルボ  C30
124万円221.5万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
659 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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