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デイズルークスとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
1円161万円
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中古車相場 43.8万円105.8万円
パサートCCの相場表を見る
3986 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD /純正フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/4WD/スマートキー2個/取説

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 片側電動スライドドア 横滑り防止装置 電動格納ミラー USB アイドリングストップ CD DVD ベンチシート パーキングスタート

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ワンセグナビ ETC 両側スライドドア 電動格納ミラー キーレスキー 検2年

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ/フルセグTVBluetooth/アラウンドビューモニター/左側パワースライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 12/20-26限定 修復歴無 全周囲カメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX PスタートETCドラレコ両側PスラAストップ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 純正BT対応ナビTV/アイドリングストップ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 関東仕入 社外ナビTV バックカメラ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑防止装置 両側電動スライドドア スペアキー オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 革シート 純正ナビ バックカメラ テレビ アルミホイール 19インチ エアコン ETC プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    43.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

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    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 白革シート 純正アルミ プッシュスタート

    本体価格
    105.8万円

関東
965
67.3万円
関西
496
69.7万円
東海
580
68.3万円
北海道
188
83.3万円
九州
759
68.9万円
東北
336
75.3万円
北陸・甲信越
294
69.9万円
中国
255
73.9万円
四国
113
71.4万円
地域別台数
関東
1
43.8万円
関西
0
---
東海
2
91.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  パサートCC
124万円221.5万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
659 排気量(cc) 1984~3598
49~64 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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