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デイズルークスとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円105.8万円
パサートCCの相場表を見る
3623 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ ナビ スマートキー 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター オートAC 純正14アルミ ワンオーナー

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス ライダーブラックライン 内地仕入車両 フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマージェンシーブレーキ 純正ナビTV ETC アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートエアコン インテリジェントキー プッシュエンジンスタート キセノンオートライト

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 社外ディスプレイオーディオ(ATOTO) 衝突軽減システム 両側パワースライドドア ETC 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート 純正14インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側パワースライド 全方位カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 日産純正ナビ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 夏冬タイヤ 片側電動スライドドア 運転席シートヒーター 純正エンジンスターター

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 エマブレ 全方位モニター 社外ナビ BTフルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 電動スライドドア ロールサンシェード プライバシーガラス アイドリングストップ 電格ミラー オートハイビーム

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア アラウンドビュー メモリーナビ/フルセグ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660XVセレクション・純正ナビ&フルセグ・ 

    本体価格
    65万円

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    29.9万円

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    98万円

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    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    78万円

関東
852
67.7万円
関西
463
70.8万円
東海
521
69万円
北海道
166
80.4万円
九州
731
68.3万円
東北
280
75.9万円
北陸・甲信越
257
72万円
中国
236
72.4万円
四国
117
69.1万円
地域別台数
関東
1
29.9万円
関西
0
---
東海
3
93.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  パサートCC
124万円221.5万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
659 排気量(cc) 1984~3598
49~64 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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