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RCとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   日産  NT450アトラス
VS
167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 75万円477万円
NT450アトラスの相場表を見る
247 中古車掲載台数 36
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 メーカーナビTV Bカメラ LSS

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ マクレビ/サンルーフ/BSM/ソナー/ドラレコ

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPO認定中古車 マークレビンソン 三眼LED

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期ワンオーナー OP19AW 黒革 BSM 3眼LED

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート/マルチナビ/Bモニター

    本体価格
    597.3万円

  • レクサス RC 300h クリアランスソナー

    本体価格
    207万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ work20インチAW レッドレザーシート

    本体価格
    293万円

  • レクサス RC 300 マクレビ 茶革 パワーシート 19インチAW

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR  角型3眼LED カーボンリヤスポイラー

    本体価格
    449万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ オートエアコン AM/FMチューナー

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    238万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2t 全低床平ボディ ABS ETC アドブルー 3方開

    本体価格
    175万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ 2t積 ペダル エアコン パワステ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4890kg

    本体価格
    282.2万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ ストラーダナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    477万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ 2.0t フルスーパーロー ETC&AM/FMデッキ

    本体価格
    255万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 低床3t/積載3000kg/オートマ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 NT450アトラス AT 3トン 新明和ダンプ 荷台塗装済 AT 3t ダンプ 荷台塗装済 中間ピン

    本体価格
    248万円

関東
79
375.5万円
関西
51
353.3万円
東海
71
339.9万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.7万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
12
303.1万円
関西
11
201万円
東海
5
244.8万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  RC   日産  NT450アトラス
521万円747.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3000
178~318 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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