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NV150 ADと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  5シリーズツーリング
VS
28.5万円133.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
258 中古車掲載台数 241
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・ETC・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD 衝突被害軽減システム キーレス 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ワンオーナー ETC メモリーナビ バックカメラ CD再生 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 電動電格ミラー キーレス パワーウインドウドアバイザー 点検記録簿

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    71万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 夏冬タイヤ付ETCドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ケンウッドナビ バックモニター ETC 電動格納ミラー AC100V エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ標準

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンジーブレーキ キーレス 電動格納ミラー 車線逸脱警報 衝突軽装置 パワステ 100V電源 ドアバイザー 荷室フロアマット

    本体価格
    65.9万円

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    598万円

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    本体価格
    658万円

関東
72
71.7万円
関西
37
59万円
東海
24
56.7万円
北海道
27
70.9万円
九州
24
67.1万円
東北
35
73万円
北陸・甲信越
21
63.3万円
中国
11
66.4万円
四国
7
80.9万円
地域別台数
関東
105
321.5万円
関西
39
225.4万円
東海
51
365.2万円
北海道
4
341.4万円
九州
20
323.6万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
385.5万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円

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NV150 ADと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  5シリーズツーリング
155.3万円197.1万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1498~1597 排気量(cc) 1995~1998
109~111 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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