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NV150 ADとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
23.9万円124万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
294 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ ナビTV 電動格納ミラー

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD メモリーナビ・ドラレコ・Bモニタ/0150銀

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ラジオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE アッシュグリーン全塗装済/ラギット14AW

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

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    133万円

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    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    228万円

関東
79
65.7万円
関西
40
47.8万円
東海
44
57.2万円
北海道
24
69.4万円
九州
36
69.3万円
東北
28
82万円
北陸・甲信越
26
73.8万円
中国
11
56.8万円
四国
6
58.4万円
地域別台数
関東
8
178.5万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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NV150 ADとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   フォード  エクスプローラースポーツトラック
155.3万円197.1万円 新車時価格 398万円543万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1498~1597 排気量(cc) 4009~4600
109~111 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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