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NV150 ADとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   マツダ  MAZDA6セダン
VS
26万円134.8万円
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中古車相場 126.7万円349.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
326 中古車掲載台数 62
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・ETC・フルセグ・Bluetooth・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ・バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー キーレス 100V電源 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー 荷室フロアマット 運転席助手席エアバック 点検記録簿

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・ETC・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキETC社外ナビ キーレスキー パワーウィンドウ パワステ ABS

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 地デジナビ バックカメラ キーレス ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー 横滑り防止装置 リアクリアランスソナー ドライブレコーダー パワーウィンドウ 電動格納ミラー 100V電源 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 全国1年保証/修復歴無し/1オーナー/4WD/エマージェンシーブレーキ搭載/ETC/地デジナビ/フォグランプ/ドラレコ/前席パワーウィンドウ/助手席シートバックパソコンテーブル/100V電源

    本体価格
    67.8万円

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    204.4万円

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    225万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    142.8万円

関東
106
71.6万円
関西
37
55.7万円
東海
24
55.2万円
北海道
36
69.2万円
九州
27
69.5万円
東北
47
76.1万円
北陸・甲信越
27
61.6万円
中国
13
68.3万円
四国
9
74.7万円
地域別台数
関東
25
192.4万円
関西
12
211.5万円
東海
4
244.5万円
北海道
2
264.4万円
九州
5
229.2万円
東北
3
181.1万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
4
242.2万円
四国
2
198.4万円

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NV150 ADとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   マツダ  MAZDA6セダン
155.3万円197.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1597 排気量(cc) 1997~2488
109~111 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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