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ノートオーラとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
278円452万円
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中古車相場 301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 55
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元展示・試乗車 メモリーナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー 運転席パワーシート ETC2.0 SOSコール プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/ETC/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/プロパイロット/ブルートゥース接続/スマートルームミラー/ハイビームアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビETC2.0ドラレコシートヒーター寒冷地プロパイロット

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチメーカーナビ BOSEサウンドシステム プロパイロット ApplecCarPlay デジタルインナーミラー ETC ドラレコ オートブレーキホールド オートマチックハイビーム LEDヘッド

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産純正ナビゲーションMM223D-L

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/HDMI接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ETC スマートキー

    本体価格
    238.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ ディーラー保証

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純ドラレコ

    本体価格
    246万円

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    本体価格
    819.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ RSダイビングコントロールサスペンション エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    829万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ/360度カメラ/Bang&Olufsen/ファインナッパレザー/スポーツエキゾーストシステム/置き充電/RSダンピングコントロールサス/プライバシーガラス/赤キャリパー/マトリLEDフロントリヤ

    本体価格
    657.8万円

関東
478
241.1万円
関西
251
245.1万円
東海
320
239万円
北海道
65
276万円
九州
303
247.3万円
東北
102
241.9万円
北陸・甲信越
94
237.8万円
中国
96
247.2万円
四国
47
239.5万円
地域別台数
関東
27
710.3万円
関西
7
734.4万円
東海
9
699.8万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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ノートオーラとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  RS3スポーツバック
261万円353.1万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1198 排気量(cc) 2480
82 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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