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ノートオーラとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
129万円452万円
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中古車相場 297.7万円998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
1816 中古車掲載台数 31
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニスモ 後期モデル BOSEスピーカー コネクトナビ  ワンオーナー 全周囲カメラ プロパイロット LEDライト インテリキー 純正前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車アップ車両 元社用車 元社有車

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/登録済未使用車

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付 SDナビ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC 2.0

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ/全方位カメラ/プロパイロット/純正ドラレコ/純正ETC2.0/ドアハンドルプロテクター/HDMI/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/BSM/USB/スペアキー1本/コーナーセンサー前後

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    155万円

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    327.7万円

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    本体価格
    448万円

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    438万円

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    998万円

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    本体価格
    533万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ・パノラマサンルーフ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・エアサス・ハーフレザーシート・シートヒーター・TVフルセグ

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    629万円

関東
523
240.4万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.4万円
北海道
67
275万円
九州
305
246.8万円
東北
108
238.9万円
北陸・甲信越
105
240.6万円
中国
92
244.8万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
14
458.6万円
関西
5
338万円
東海
7
507.9万円
北海道
1
398万円
九州
2
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
500万円

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ノートオーラとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  e-tronスポーツバック
261万円353.1万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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