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ノートオーラと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車/プロパイロット/BOSEサウンド/アラウンドビューモニター/日産コネクトナビ/スマートルームミラー/オートブレーキホールド/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車 純正大画面ナビETC 全周囲カメラ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド プロパイロット 9インチ純正ナビ アップルカープレイ アンドロイドオート 全方位モニタ インテリジェントルームミラー 前後ドライブレコーダー 置く充電 LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B LED ETC

    本体価格
    259.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ インテリジェントキー 日産純正ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール スマートルームミラー

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正NISMOレカロシート 純正9インチメーカーナビ アラウンドビューカメラ プロパイロット インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ インテリジェントFCW インテリジェンキー コーナーセンサー

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電器 革シート 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期モデル NISSANコネクトナビ プロパイロット BOSEサウンド アラウンドモニタ- アダプティブLEDヘッドライト ETC2.0 パワ-シ-ト インテリル-ムミラ- LEDフォグ ハイビ-ムアシスト

    本体価格
    246.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正 HDDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    209.9万円

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    898万円

関東
570
242.4万円
関西
246
244.8万円
東海
302
237.3万円
北海道
63
269.8万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
105
237.9万円
中国
86
246.2万円
四国
43
240.6万円
地域別台数
関東
3
840万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
261万円353.1万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1198 排気量(cc) 1742
82 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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