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ノートオーラと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  4シリーズクーペ
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 159
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純9型ナビ BOSEサウンド 電子ルームミラー

    本体価格
    216.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ アラビュ プロパイ BOSE スマホ置LED

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD エマブレ プロパイ スマートルームミラー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンドスピーカー

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・9インチ・プロパイ・禁煙

    本体価格
    211.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元当社社用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD エンジンスターター/HDMI/ドラレコ

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 2022年12月製造車輛・

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 9型ナビ 全方位カメラ BT

    本体価格
    259.9万円

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    182.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 OP19AW ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期モデル サンル-フ 純正19AW シ-トヒ-タ

    本体価格
    288万円

関東
567
245.9万円
関西
257
251.6万円
東海
276
254.3万円
北海道
63
264.7万円
九州
257
261万円
東北
141
263万円
北陸・甲信越
81
254.2万円
中国
67
259.9万円
四国
44
250.4万円
地域別台数
関東
75
296.2万円
関西
30
361.7万円
東海
26
367.2万円
北海道
0
---
九州
12
334.1万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
464万円
中国
9
190万円
四国
1
478万円

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ノートオーラと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  4シリーズクーペ
261万円347.4万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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