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ノートオーラとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとi8ロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  i8ロードスター
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 990万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ フルセグ ETC 全方位カメラ Bluetooth CD/DVD クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ前 ステアリングヒーター 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲モニター BOSEサウンド デジタルインナーミラー プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ETC スマートキー コーナーセンサー Bluetooth接続

    本体価格
    230.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ BOSEサウンド 360度カメラ 運転支援システム 衝突軽減   ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ 後退時警報 純正ビルトインETC

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ ナビTV 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒革シート メーカーオプションナビ BOSEプレミアムサウンド 全周囲カメラ プロパイロット 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ナビ連動ETC ナビ連動ドライブレコーダー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター フロント・リアソナー インテリジェントクルーズコントロール BT接続 インテリジェントルームミラー 純正17アルミホイール

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 メーカーナビ TV ETC ドラレコ シートヒーター プロパイロット

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ TV ETC2.0 全周囲カメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bluetooth接続 アルミホイール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    188万円

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    1370万円

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    1355万円

関東
581
242.6万円
関西
247
244.5万円
東海
305
237.4万円
北海道
65
271.6万円
九州
298
244.7万円
東北
114
237.7万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
1
990万円
関西
4
1298.2万円
東海
1
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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i8ロードスターの中古車を探す

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ノートオーラとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  i8ロードスター
261万円353.1万円 新車時価格 2231万円2276万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1198 排気量(cc) 1498
82 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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