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ノートオーラとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ビュイック  パークアベニュー
VS
119.9万円452万円
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中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビュー 前後ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・VDC・LDW・BSW・アラウンドビューモニター・純正ナビ・BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    320.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メモリーナビ・フルセグTV(MM222D-L)

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    270.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビTV・BOSEスピーカー・プロパイロット

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーメモリーナビ フルセグ ETC アラウンドビュー プロパイロット付き

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD BOSEサウンド NISMOエアロ 衝突軽減 純正9インチナビ 全周囲カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 専用17インチアルミ プロパイロット LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    359.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ アラウンドビューーモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット スマートルームミラー LEDヘッド SOSSコール ETC2.0 スマートキー BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・BOSEサウンド・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー

    本体価格
    231.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    179.8万円

関東
507
240.4万円
関西
222
248.1万円
東海
306
245.2万円
北海道
90
276万円
九州
224
250.7万円
東北
113
238.9万円
北陸・甲信越
89
241.8万円
中国
77
245.2万円
四国
34
243.6万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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ノートオーラとパークアベニューのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ビュイック  パークアベニュー
261万円353.1万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1198 排気量(cc) 3787
82 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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