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ノートオーラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ&アラウンドビュ-モニタ-&ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド E-POWER 4WD

    本体価格
    350.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ BOSEプレミアムサウンド プロパイロット レーンキープ BSM ソナー ワイヤレス充電 デジタルルームミラー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    218.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカナビ アラウンドビューモニター 純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    271.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ フルセグ Bluetoothオーディオ USB スマートキー プッシュスタート プロパイロット 全周囲カメラ 電動格納ミラー ETC 17インチアルミホイール コーナーセンサー 電動格納ミラー PW

    本体価格
    271.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ パーキングアシスト レーンキープ ブラインドスポットモニター インテリジェントルームミラー 急速充電 フルエアロ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ/TV

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正メーカーナビ 全方位カメラ nismoフルエアロ プロパイロット デジタルインナーミラー クルコン BSM 置き充電 電動パーキングブレーキ オートホールド 純正17インチホイール

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 12月7日マデ!日本製ドラレコプレ ゼント!&来店連絡デ新品バッテリー  プレ ゼント!

    本体価格
    169万円

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    20.6万円

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    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX Lセレクション エアコンパワステ 

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

関東
469
237.9万円
関西
194
248.3万円
東海
284
245.4万円
北海道
96
276.7万円
九州
207
250.9万円
東北
108
240.4万円
北陸・甲信越
83
240.2万円
中国
73
247万円
四国
26
249.7万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
2
24.9万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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ノートオーラとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
261万円353.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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