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ノートオーラとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアルティスハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSE ナビ AVM LED

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ G レザーエディション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1年保証付 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    194.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/ETC/

    本体価格
    221万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・アラビュー・プロパイ・ETC2.0

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 純正ナビ全方位カメラ プロパイロット BOSEスピーカー HDMI ETC2.0 前後ドライブレコーダー 本革 アイドリングストップ 後側方車両検知警報機能 車両状態評価4.5点1年間走行距離無制限三菱中古車保証(延長可)

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ・アラビュー・プロパイ・ETC2.0

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 メーカナビ 全方位モニター

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ バックカメラ 登録済未使用車 ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター スマートキー フロント・サイド・バックカメラ アダプティブヘッドライト 電動シート アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G グレードアップスピーカー 社外ナビ ドラレコ前後 ETC 純正マット フロント・サイド・バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム スマートキー フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    249万円

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  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ12セ

    本体価格
    109.8万円

関東
548
241万円
関西
211
247.4万円
東海
323
243.8万円
北海道
92
274.8万円
九州
272
250.3万円
東北
121
239.8万円
北陸・甲信越
94
239.9万円
中国
79
244.7万円
四国
42
242.3万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノートオーラ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
261万円353.1万円 新車時価格 317万円342.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1198 排気量(cc) 2493
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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