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ノートオーラと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  458イタリア
VS
161万円385万円
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中古車相場 1980万円3800万円
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1316 中古車掲載台数 46
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド

    本体価格
    276万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ P.P AVM  ETC LED

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 当社試乗車 純正ナビ プロパイロット搭載

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /前後ドラレコ/スマートルームミラー/

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・ETC・全方位モニター付

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    252.8万円

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    本体価格
    2580万円

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    応談

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    2980万円

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    応談

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    2570万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBbodyKitパワクラ可変鍛造20AWロベルタ

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    本体価格
    2735.9万円

関東
361
263.6万円
関西
227
260.9万円
東海
222
272.5万円
北海道
61
290.9万円
九州
166
273.8万円
東北
116
275.8万円
北陸・甲信越
62
272.1万円
中国
74
275.7万円
四国
27
279.5万円
地域別台数
関東
15
2691.8万円
関西
11
2866.7万円
東海
7
2911.7万円
北海道
1
3130万円
九州
5
2607.6万円
東北
3
2890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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ノートオーラと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  458イタリア
261万円347.4万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1198 排気量(cc) 4499
82 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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