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ノートオーラとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  インサイト
VS
129万円452万円
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中古車相場 13.9万円312万円
インサイトの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 346
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニスモエアロ ディスプレイオーディオナビフルセグアラウンドビューカメラ デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー9インチナビETC全周囲カメラインテリア内装ブラック液晶パネルメーターフルエアロブレーキホールド付電動パーキングブレーキ運転席ハイトアジャスターシートサイドバイザーレッドブラックシートブライン

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD プレミアム認定中古車走行距離無制限2年保証 NISMOチューン BOSEサウンドシステム プロパイロット 全周囲カメラ コネクトナビ アルミ フルエアロ 4WD LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    338.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビ/全方位カメラ/デジタルミラー/シートヒーター/プロパイロット/ハンドルヒーター/ETC/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/パーキングアシスト/

    本体価格
    268.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP ワンオーナー メモリーナビ 安全装備 全周囲モニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    251.9万円

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    210.8万円

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    23万円

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    54.5万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G PW WSRS エアバック パワステ AUTOエアコン ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ車 イモビ キーレスエントリ 横滑り防止装置付ETC.NAVI

    本体価格
    43万円

関東
545
243.6万円
関西
244
245.4万円
東海
305
237.2万円
北海道
63
269.8万円
九州
294
245.2万円
東北
111
239.2万円
北陸・甲信越
101
240.2万円
中国
89
245.8万円
四国
45
238.9万円
地域別台数
関東
151
111.8万円
関西
34
105.1万円
東海
37
164.3万円
北海道
8
90.3万円
九州
44
165.7万円
東北
29
78.9万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
11
142.3万円
四国
8
89.4万円

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ノートオーラとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インサイト
261万円353.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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