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ノートオーラとミューを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   いすゞ  ミュー
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO フルエアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー ETC ドラレコ オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 純正17インチAW 衝突被害軽減装置

    本体価格
    290.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /愛知県/ガリバー名古屋茶屋店

    本体価格
    218.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正OPレカロシート プロパイロット アラウンドビューM デジタルインナーミラー ナビ TV Bluetooth バックモニター クリアランスソナー ドラレコ ACC レーンキープ BSM ETC 1オーナー

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ ニスモ プロパイロット 車検:令和9年4月 走行:8000キロ ニスモ 衝突軽減 プリパイロット アラウンドビューモニター ナビ TV Bluetooth プッシュスタート キーフリー 電動パーキング ブレーキオートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    282.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト インテリキー オートエアコン

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 禁煙車 BOSE ETC2.0 ドラレコ 走行4135キロ

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ プロパイ 全周囲M シートヒータ BOSE ステアリングヒータ 寒冷地仕様 ワイヤレス充電 デジタルルームミラ ETC2.0 衝突被害軽減 踏み間違い防止 障害物センサ アダクティブLEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 9インチメーカーナビ Bluetooth アラウンドビューカメラ 17インチアルミ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD 社用車UP・プロパイロット・メーカーナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンド・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止機能・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    338.3万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    79.9万円

関東
580
242.6万円
関西
247
244.6万円
東海
304
237.3万円
北海道
66
271万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとミューのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   いすゞ  ミュー
261万円353.1万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1198 排気量(cc) 2999~3165
82 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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