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ノートオーラとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP/NCナビ/アラビュ/BOSE/プロパイ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-純正ナビTV  プロパイロット  後期モデル アラウンドモニタ- BOSEサウンド アダクティブLEDヘッドライト フロント&室内ドラレコ ETC2.0 ハイビムアシスト LEDフォグ

    本体価格
    253.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 大画面ナビ LEDライト 全方位モニター

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE プロパイロット ナビ ETC  革シート

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE スマートルームミラー BSM 衝突軽減 プロパイロット 合皮レザー ステアリングヒーター クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 日産コネクトナビ・BOSEシステム・プロパイロット・ETC2.0・アラモニ・デジタルミラ-・寒冷地仕様シートヒ-タ-&ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター プロパイロット ステアリングヒーター クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートブレーキホールド ETC

    本体価格
    215.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロットETC2.0 BOSEサウンド シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト オートハイビーム スマートミラー SOSコール

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド プロパイロット エマージェンシーブレーキ LEDヘッド シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドライブレコーダー 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー 運転席パワーシート プロパイロット

    本体価格
    237.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
468
237.9万円
関西
194
248.3万円
東海
284
245万円
北海道
96
276.7万円
九州
207
250.9万円
東北
108
240.4万円
北陸・甲信越
83
240.2万円
中国
73
247万円
四国
26
249.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
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ノートオーラとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ファミリアアスティナ
261万円353.1万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1198 排気量(cc) 1498~1839
82 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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