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ノートオーラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 221
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ ETC2.0  新車保証書付き

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーコネクトナビ付き

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    286.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーOPナビ ワイヤレス充電器

    本体価格
    312万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビTV BT 前後ソナー LED

    本体価格
    249.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車/ナビ/プロパイロット/全方位M

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ・ドライブレコーダー・プロパイロット装備

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビプロパイロットETC2.0ブルーミラー

    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    応談

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    358万円

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    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1969年式 車検令和8年5月1日

    本体価格
    1012万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 

    本体価格
    877万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1290万円

関東
460
258.3万円
関西
217
261万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
217
268.3万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
90
266.6万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
76
682.6万円
関西
47
608.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
21
449.6万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
261万円347.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1198 排気量(cc) 2996~4663
82 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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