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ノートオーラとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとデボネアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  デボネア
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター フルセグテレビ BOSEサウンドシステム プロパイロット エマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ETC ワイヤレス充電 BT

    本体価格
    198.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ BOSE プロパイロット 全方位 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ソナー  純正フロアマット ハンドル支援 LEDライト

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期 メーカーナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ SOSコール LEDライト ハンズフリー充電 スマートルームミラー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 後期モデル 2トーンカラー コネクトナビ BOSEサウンド ワイヤレス充電 ETC2.0 プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ブラウンコンビシート

    本体価格
    251.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・アラウンドビューM・プロパイロット・寒冷地仕様・BOSEサウンド・ETC2.0

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラHV G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車両 プロパイロット メーカーナビ 寒冷地仕様 BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ニスモ専用エアロ 専用アルミホイール 専用内装 専用チューニング プロパイロット エマブレ AVM

    本体価格
    381.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット デジタルインナーミラー アラウンドビュー 純正メモリーナビ フルセグTV ETC Bluetooth スマートキー 半革シート 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プアシスト BOSEサウンド ワイヤレス充電器

    本体価格
    166万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ※雹害未使用車 9インチ日産コネクトナビ プロパイロット 全方位カメラ BOSEサウンド スマートルームミラー

    本体価格
    235.7万円

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    本体価格
    110万円

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    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
463
241.5万円
関西
177
245.6万円
東海
339
241.7万円
北海道
85
277.6万円
九州
239
248.7万円
東北
105
236.4万円
北陸・甲信越
90
238.7万円
中国
83
246.6万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ノートオーラとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  デボネア
261万円353.1万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1198 排気量(cc) 2972~3496
82 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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