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ノートオーラとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   日産  ホーミーコーチ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー BOSEサウンド プロパイ メーカー9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC パワーシート LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・プロパイロット・ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ホットプラスパッケージ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    405万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    360.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ フルセグテレビ BOSEサウンド デジタルインナーミラー・アラウンドビュー・プロパイロット・ETC2.0 シートヒータ・ ワイヤレス充電・パワーシート・アダプティブLED 寒冷地仕様

    本体価格
    328万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減B ミュージックプレイヤー接続 クルコン ESC インテリキー イモビライザー LEDライト ETC ナビ&TV アルミ メモリーナビゲーション ABS エアコン キーレスエントリー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ 全周囲モニター プロパイロット スマートルームミラー 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    241万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地 ベージュ内装 日産コネクトナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ プロパイロット スマートルームミラー ワイヤレス充電 後側方支援 踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

関東
464
244.6万円
関西
250
246.1万円
東海
315
239.8万円
北海道
66
276.8万円
九州
294
248.5万円
東北
100
241.7万円
北陸・甲信越
89
235.9万円
中国
98
248.6万円
四国
42
239.5万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ノートオーラとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ホーミーコーチ
261万円353.1万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1198 排気量(cc) 1952~2960
82 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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