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ノートオーラと106を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと106の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  106
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 79.8万円330万円
106の相場表を見る
1841 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー 禁煙 BOSE 日産コネクト9インチナビ フルセグ アラウンドビューM スマートルームM ドラレコ BSM アルミペダル プロパイロット ETC シート・ステアヒーター ブラックレザー

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 純正8型DAナビ 全方位カメラ 黒革シート レーダークルコン コーナーセンサー インテリジェントミラー ETC2.0 BSM ワイヤレス充電 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 展示/試乗車UP メーカーナビ プロパイロット Boseシステム アラモニ ETC

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ 通信ユニット ETC2.0 登録済未使用車 SOS ワイヤレス充電器 BOSE プロパイロット LEDヘッドライト フロント・サイド・バックカメラ リアトラフィックモニター フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/プロパイロット/ワイヤレス充電器/全方位運転支援システム/インテリジェントルームミラー/ETC/スマートキー

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 ナビ プロパイロット ETC2.0 アラウンドビューモニター BOSEサウンドシステム アップルカープレイ HDMI ブラインドスポットモニター

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9インチナビ インテリジェントアラウンドビューモニター 地デジ デジタルインナーミラー アダプティブLEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 全方位運転支援システム ETC 障害物センサー

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

関東
581
242.8万円
関西
247
244.7万円
東海
304
237.3万円
北海道
65
271.6万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238.3万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
85
245.2万円
四国
42
242.4万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
2
204.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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106の中古車を探す

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ノートオーラと106のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  106
261万円353.1万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1198 排気量(cc) 1587
82 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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