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ノートオーラと308CCを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   プジョー  308CC
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ プロパイ BOSE Dレコ スマートルームミラー アラウンドビュ-モニターETC

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減 LEDヘッド ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター・9インチナビゲーション

    本体価格
    236.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 アラビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒本革 エマブレ プロパイ BOSE

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ BOSEサウンドシステム ETC2.0 プロパイロット アラウンドビューモニター スマートルームミラー 運転席パワーシート

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・純正9型ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・黒本革シート・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・ETC2.0

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロットSOSワイヤレス充電BOSE

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド アラウンドモニター ETC

    本体価格
    249.7万円

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    69.9万円

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    本体価格
    75.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ACコンプレッサー交換済/社外ディスプレイオーディオ/デジタルルームミラー/ブラウンレザー/ETC/パワーシート/シートヒーター/HID/フル電動オープン/クルーズコントロール/クリアランスソナー/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 走行20000キロ/インテグラルレザー/ナビ/フルTV/バックモニター/ドラレコ/ルーフライニング張替済/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/HID/ETC/フル電動オープン/キーレス

    本体価格
    127.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
    88万円

関東
469
241.3万円
関西
178
245.2万円
東海
332
241.3万円
北海道
84
277.1万円
九州
238
248.8万円
東北
107
235.2万円
北陸・甲信越
92
238.9万円
中国
81
247万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
7
85.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
82万円
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ノートオーラと308CCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308CC
261万円353.1万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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