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ノートオーラと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと308CCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308CC
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・プロパイロット・ワイアレス充電・ETC2.0・BOSEサウンド・AWINエアロ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO マージェンシーブレーキ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター スマートキー2個 デジタルミラー プロパイロット ドライブレコーダー BSM ETC2.0 ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    281.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社元社用車 BОSEサウンド 日産コネクトナビ プロパイロット 全方位カメラ コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト 純正ドラレコ SOSコール スマホワイヤレス充電

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G Nissan Connectナビ

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOZEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター ドライブレコーダー スマートルームミラー

    本体価格
    293万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 プロパイロット BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth/USB アラウンドビューモニター レザーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ETC LED

    本体価格
    252.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド アラウンドモニター ETC

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    183.5万円

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  • プジョー 308CC グリフ 走行20000キロ/インテグラルレザー/ナビ/フルTV/バックモニター/ドラレコ/ルーフライニング張替済/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/HID/ETC/フル電動オープン/キーレス

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    88万円

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  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
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    本体価格
    75.9万円

関東
476
241.7万円
関西
178
245.9万円
東海
331
241.5万円
北海道
84
278.2万円
九州
237
249.6万円
東北
106
235.4万円
北陸・甲信越
94
238.7万円
中国
80
245.8万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
7
85.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
82万円
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ノートオーラと308CCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308CC
261万円353.1万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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