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ノートオーラとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとリフターロングの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  リフターロング
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 315.7万円443万円
リフターロングの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビゲーション&フルセグ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 大画面ナビ アラウンドビューモニター 黒本革シート ETC ドラレコ(前方・室内) LEDヘッドライト フォグランプ インテリジェントルームミラー オートエアコン オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    236万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSE 9インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ プロパイロット LEDヘッドランプ 衝突軽減 クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ・TV(フルセグ) ETC2.0 バックカメラ デジタルインナーミラー シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /当社試乗車UP/BOSEサウンド/エアリーグレー本革

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター オートエアコン ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    239.8万円

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    440万円

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    428万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 カープレイ ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター グリップコントロール ヒルディセント 純正17AW

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    408万円

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    419万円

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    本体価格
    319.3万円

関東
580
242.6万円
関西
247
244.6万円
東海
304
237.3万円
北海道
66
271万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
10
387.4万円
関西
1
443万円
東海
5
363.8万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
---

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ノートオーラとリフターロングのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  リフターロング
261万円353.1万円 新車時価格 455万円474.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1198 排気量(cc) 1498
82 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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