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ノートオーラとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  アルシオーネSVX
VS
138.9万円428万円
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中古車相場 33万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1666 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9型ナビ 本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スーパーブラック

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラ G FOUR レザー 

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社用車 メモリーナビ AVM ドラレコ BOSE

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ/プロパイロット/全周囲/BOSE

    本体価格
    237.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 県外仕入れ BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    233万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    260万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 後期モデル BBS16インチAW

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 後期 黒革シート 4本出しマフラー

    本体価格
    139万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

関東
570
241.9万円
関西
213
243.8万円
東海
227
244.9万円
北海道
87
273万円
九州
244
253万円
東北
105
250.3万円
北陸・甲信越
84
238.5万円
中国
89
254.1万円
四国
47
241.2万円
地域別台数
関東
14
274.1万円
関西
4
175.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
2
65.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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日産  ノートオーラ   スバル  アルシオーネSVX
261万円347.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1198 排気量(cc) 3318
82 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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