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ノートオーラとキャミを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとキャミの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  キャミ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO e-POWER ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー ナビ Bカメラ ドラレコ E

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 限・定・価・格・企・画・車/プロパ 全周囲カメラ 純正9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 SOSスイッチ LEDヘッドライト&フォグ BOSEサウンド エマブレ 車線逸脱 踏み間違い 障害物ソナー 後側方検知

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチナビ 地デジ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    270.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSEサウンド プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー フルセグTV インテリキー ワイヤレス充電 LEDヘッツドライト LEDフォグランプ ETC

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド ETC2.0 SOSコール ワイヤレス充電 アラウンドビュー スマートミラー LEDヘッドライト 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/デジタルインナーミラー/パワーシート/セーフティーシールド/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/スペアキー1本/純正AW

    本体価格
    245.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型コネクトナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイロット エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター 黒革シート ワイヤレス充電 LEDヘッド オートライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    77.1万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    64万円

関東
582
242.8万円
関西
247
244.7万円
東海
305
237.4万円
北海道
65
271.6万円
九州
298
244.7万円
東北
114
237.9万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
85
244.9万円
四国
42
242.4万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
77.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとキャミのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  キャミ
261万円353.1万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1198 排気量(cc) 1295~1297
82 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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