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ノートオーラとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンセダン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
1816 中古車掲載台数 71
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張店

    本体価格
    252.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    251.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ全方位プロパイロットETC16000K

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 全方位モニターETC2.0シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 車検整備付 禁煙 アラビューM Dミラー BSM LED 社外8型ナビ フルセグ 革シート BT ETC スマートキー Pスタート Aライト シートリフター センターコンソール革巻きステア 純正17インチAW

    本体価格
    216.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    236.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 修理済雹害車・純正メモリーナビ・ナビ連動ドライブレコーダー(F&R)・インテリジェントルームミラー・アラウンドビューモニター・NISMO専用フロアカーペット・NISMO専用プラスチックバイザー

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH スポーツ スペック 試乗車UP・メーカーナビ・プロパイロット・ETC・アラウンドビューモニター・BOSEシステム・ハンドルシートヒーター・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    296万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

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    133万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タクシーLPG車両

    本体価格
    応談

関東
523
240.4万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.4万円
北海道
67
275万円
九州
305
246.8万円
東北
108
238.9万円
北陸・甲信越
105
240.6万円
中国
92
244.8万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
4
151.5万円
東海
21
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
153.2万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
12
130.7万円

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ノートオーラとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンセダン
261万円353.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1198 排気量(cc) 1988~1998
82 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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