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ノートオーラとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
119.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 78万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 37
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 純正オプション前後ドラレコ アラウンドビューモニター スマートルームミラー BOSEサウンドシステム SOSコール LEDライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 90周年記念車 4WD アラウンドビューモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ アラビュー ステアリングスイッチ プロパイロット 前後ソナー 踏み間違い エマブレ ビルト インETC2.0 LEDライト SOSコール スマートミラー BOSEサウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 全周囲カメラ BOSE ETC2.0

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ アラウンドビューーモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正エアロ 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    269.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メ-カ-純正ナビ プロパイロット アラウンドモニタ- BOSEサウンド ETC2.0 アダクティブLEDヘッドライト LEDフォグ エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    318万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーOP9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ JBLサウンド レーダークルーズ デジタルミラー レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    229.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO MOPナビアラビュー Pパイロット 走行8100KM

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/アラウンドビューモニター/BOSEサウンド/純正アルミホイール/

    本体価格
    272万円

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    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    78万円

関東
508
240.7万円
関西
222
248.9万円
東海
305
245.6万円
北海道
91
276.8万円
九州
231
251.2万円
東北
114
239.1万円
北陸・甲信越
89
241.4万円
中国
78
245.5万円
四国
34
243.8万円
地域別台数
関東
15
169.6万円
関西
3
231.2万円
東海
9
208.6万円
北海道
2
158万円
九州
5
134.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
185.9万円
四国
0
---

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ノートオーラとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1198 排気量(cc) 1988~2491
82 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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