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ノートオーラとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラシックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラシック
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 538.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒革シート 寒冷地 BOSE プロパイ ETC

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・ETC・プロパイ・アラビューアルミ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー 禁煙車 9型ナビ 充電用USB

    本体価格
    303.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチ純正メモリナビ プロパイロット

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ・AVM・LEDライト

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示・試乗車UP BOSE プロパイロット

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ ドラレコ 新車保証書付き

    本体価格
    183.5万円

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    本体価格
    568万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

関東
549
244万円
関西
253
251.2万円
東海
252
253.4万円
北海道
60
262.1万円
九州
272
258.4万円
東北
132
264.5万円
北陸・甲信越
76
249.7万円
中国
79
255.1万円
四国
48
250万円
地域別台数
関東
1
848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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ノートオーラとクラシックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラシック
261万円347.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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