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ノートオーラとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラシックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラシック
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 510万円985万円
クラシックの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ プロパイロット AVM シートヒーター

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 社外10インチナビ シートヒーター全方位 BT

    本体価格
    240.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/プロパイロット/e-powr/寒冷地仕様

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・プロパイロット

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパ BOSE 9インチナビ AVM ETC2.0

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G R6登録プロパイOP9型ナビ360°カメラBOSE

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前周囲モニタ NISMO ETC スペアキー

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ディスプレイオーディオ 全方カメラ

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    568万円

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    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 無事故

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.9万円
東海
261
246.5万円
北海道
103
281万円
九州
262
254.8万円
東北
132
251万円
北陸・甲信越
88
243.1万円
中国
87
257.9万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
1
898万円
関西
1
510万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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ノートオーラとクラシックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラシック
261万円347.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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