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ノートオーラとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
1810 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様車 前席電動シート 前席シートヒーター ハンドルヒーター ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 全方位モニター 純正9インチコネクトナビ プロパイロット ステアリングヒーター 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱防止 標識認識機能 ビルトインETC2.0 純正17inアルミ

    本体価格
    251.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メ-カ-9インチナビ/アラビュ/プロパイ/ETC/スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9型ナビ ハーフレザーシート アラウンドビューモニター プロパイロット ブラインドスポットワーニング ドライブレコーダー LEDライト オートハイビーム シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ BOSEサウンド ワイヤレス充電 インテリジェントルームミラー ETC2.0 プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSW

    本体価格
    222.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP/9インチナビ/プロパイロット/BOSE/アラウンドビューモニター/スマ-トルームミラ-/ETC

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター スマートルームミラー ETC2.0 ステアリングヒーター 前席シートヒーター オートブレーキホールド ワイヤレス充電 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    311.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ TV BT ETC BOSEサウンド 前後ドラレコ シート・ステアヒーター 全方位モニター インテリルームミラー プロパイロット

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・アラビュー・プロパイ・BOSE・寒冷地

    本体価格
    257万円

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  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し エンケイ16インチアルミホイールPF07

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

関東
523
240.6万円
関西
245
246.6万円
東海
318
238.4万円
北海道
66
275.5万円
九州
305
247万円
東北
108
239万円
北陸・甲信越
103
240.5万円
中国
91
245.5万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
2
88.5万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スプリンターマリノ
261万円353.1万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1198 排気量(cc) 1498~1587
82 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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