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ノートオーラとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 50万円321万円
シロッコの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 38
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様・メモリーナビ・アラウンドビューM・ドライブレコーダー(フロント+車室内)

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ・プロパイロット・NissanConnectナビゲーション

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー 電動パワーシート

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー スマートミラー シートヒーター ドラレコ ETC LEDライト 純正アルミ ワンオーナー インテリキー

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSE・アンダースポイラー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロットBOSEサウンド純正ナビ

    本体価格
    195.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社有車アップ ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 プロパイロット BOSE アラウンドビューモニター スマートルームミラー インテリジェントキー 運転席パワーシート LEDライト フォグ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ピュアホワイトパールQAC 純正ナビ

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 純正9型

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

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    69万円

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    234.5万円

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    本体価格
    95万円

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    127万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ターボ スーパーチャージャー HIDヘッド

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン 純正ナビ・TV Rライン専用シート・専用18AW シートヒーター

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ディーラー下取車/天張り張替済み/禁煙/シートヒータ-/ナビ/地デジ

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ナビ ETC シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン 社外ナビ 社外18AW レムスマフラー

    本体価格
    97.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 2.0TSI最終 レムス4本出 アイバッハダウ

    本体価格
    111.5万円

関東
476
241.2万円
関西
179
245.5万円
東海
328
241万円
北海道
84
278.2万円
九州
238
249.5万円
東北
106
235.4万円
北陸・甲信越
94
238.5万円
中国
80
245.8万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
23
130.7万円
関西
4
139.6万円
東海
5
129.7万円
北海道
4
102.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
186万円
四国
0
---

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ノートオーラとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  シロッコ
261万円353.1万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1198 排気量(cc) 1389~1984
82 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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