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アリアとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   マツダ  AZ-1
VS
295.2万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
190 中古車掲載台数 14
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSEプレミアムサウンド&10スピーカー パノラマミックガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV プロパイロット 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 アリア B6 純12.3ナビ プロパイ2.0 プロパイリモートパーキング ガラスルーフ BOSE ナッパ革 ETC2.0 ドラレコ アラモニ インテリミラー ワイヤレス充電 シート/ハンドルヒーター オートバックドア ヒッチメンバー

    本体価格
    407.1万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ガラスルーフ プロパイ2.0 BOSE

    本体価格
    486万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ  フルセグナビ Bluetooth CarPlay ガラスルーフ シートヒーター シートエアコン ETC プロパイロット

    本体価格
    499.7万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    488万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車・サンルーフ・シートヒーター・ナビTV・プロパイロット

    本体価格
    396万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    480万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車 パラノミックガラスルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC2.0 クリアランスソナー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    359.7万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD コネクトナビ・プロパイ2.0・サンルーフ

    本体価格
    835.9万円

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    応談

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

関東
63
483.7万円
関西
22
458.1万円
東海
39
502万円
北海道
6
500.3万円
九州
25
508.8万円
東北
8
540.3万円
北陸・甲信越
10
573.8万円
中国
10
507.1万円
四国
7
468.3万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
306.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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日産  アリア   マツダ  AZ-1
539万円989万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
--- 排気量(cc) 657
218~435 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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