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メガーヌとアリアを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとアリアの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  アリア
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
189 中古車掲載台数 137
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT 後期 距離無制限1年保証 RECARO Brembo 純正19AW/BSポテンザS001装着 ETC2.0 COMTEC前後ドラレコ 純正ディスプレイオーディオ 林檎カープレイ ADPクルーズ Bカメラ 衝突軽減&車線保持 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    387.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー/後期モデル/300psモデル/ETC/Fブレーキパッド新品/スペアキー

    本体価格
    346.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボキャリパー Carplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 新車保証継承

    本体価格
    535.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナー 禁煙 R4/8.R5/3.R5/11.R6/5.R6/12.R7/4正規ディーラー記録簿 大型リアスポ リアシーケンシャルウィンカー ダウンサス 360ドラレコ ナビ&地デジ 林檎カープレイ ETC2.0 純正19AW 24年製ミシュランPS5装着

    本体価格
    313.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナ RECAROシート 純正タッチスクリーン Carplay Bカメラ 専用エクステリア&19インチAW ブレンボキャリパー LEDライトアンビエントライト 2年保証付

    本体価格
    338万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    30万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 前面衝突警報 ACC  純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    347.7万円

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    560万円

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    498万円

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    760万円

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    本体価格
    368.7万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD BOSEサウンド・リモートパーキング・HUD

    本体価格
    669.8万円

関東
73
230.3万円
関西
45
334.9万円
東海
15
351.2万円
北海道
6
173.7万円
九州
9
246.6万円
東北
7
269.9万円
北陸・甲信越
16
333.7万円
中国
13
328.2万円
四国
5
94.6万円
地域別台数
関東
53
499万円
関西
15
481万円
東海
24
488.5万円
北海道
8
496.1万円
九州
12
540.6万円
東北
7
588万円
北陸・甲信越
6
617.8万円
中国
10
520.3万円
四国
2
425万円

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メガーヌとアリアのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  アリア
263万円949万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1197~1798 排気量(cc) ---
132~300 最高出力(馬力) 218~435
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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