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ザ・ビートルとアリアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  アリア
VS
24.9万円375万円
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中古車相場 297.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
566 中古車掲載台数 236
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙 キャンディホワイト 新品パーツコンプリート HDDナビ地デジBカメラ Bluetooth 黒革 シートヒーター パドルシフト クルコン RSタイプ新品19AW 新品タイヤ 新品サスキット 記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ リフトアップ1オナ革DTVBTナビSキーHID

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正アルミ キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙車 黒本革 純正ナビTV HID 18AW クルコン Bカメラ Bluetooth シートヒーター ETC AAC パドルシフト

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン バイキセノンヘッドライトPKG/斜後方感知/後退時警告 VW純正ナビ716SDCW/TV/DVD/BT/USB リヤカメラ スマートエントリー&スタートシステム クルーズコントロール 革巻ハンドル ドアミラーヒーター フォグランプ ETC

    本体価格
    120.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 記録簿 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 2.0ターボエンジン 純正OP本革シート クールスターPK ナビTV バックカメラ ETC 湿式6速DSG レッドキャリパー クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正3連メーター 純正リアウイング

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 禁煙 カスタム車両 EMU'Sフロントリップ パノラマスライディングルーフ 純正SDナビ地デジ クルコン パドルシフト REMUSエキゾーストシステム KW車高調 RSタイプ新品19AW 新品タイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定車 タイヤ新品

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターパッケージ(3連メーター・HIDヘッドランプ・オートライト・プライバシーガラス・レインセンサー) 純正ナビTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート オートエアコン リアスポイラー ETC

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    563.2万円

関東
164
129.9万円
関西
77
153.6万円
東海
94
129.4万円
北海道
30
91.1万円
九州
83
115.3万円
東北
37
134.6万円
北陸・甲信越
32
110.4万円
中国
30
113.4万円
四国
19
127.5万円
地域別台数
関東
70
458.2万円
関西
35
456.5万円
東海
47
492.7万円
北海道
5
531.5万円
九州
24
483.5万円
東北
14
487万円
北陸・甲信越
17
563.7万円
中国
15
471.7万円
四国
9
452.8万円

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ザ・ビートルとアリアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  アリア
229.9万円405.5万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) 218~435
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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