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サクラと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アバルト  695エッセエッセ
VS
89万円285万円
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中古車相場 398万円473.1万円
695エッセエッセの相場表を見る
678 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ X 9インチナビ ETC

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ G 9インチコネクトナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ ETC2.0

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 禁煙車 踏み間違い防止

    本体価格
    114万円

  • 日産 サクラ 9インチナビビ全方向モニタープロパロット 

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ サクラ X 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 サクラ X サポカー パノラミックビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

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  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 マフラーAKRAPOVIC

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 400台限定 AKRAPOVICマフラー Car Play

    本体価格
    419.9万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 限定車 アジャスタブルスポイラー

    本体価格
    473.1万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 左MT・Sabeltシート・カーボン調シフトノブ

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 Stile車高調・リアスポイラー・機械式LSD

    本体価格
    439万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 マフラーAKRAPOVICバルブ開放設定

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 ワンオーナー100台限定 アクラポマフラー

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 100台限定車 右MT アクラポビッチ

    本体価格
    458.7万円

関東
179
146.8万円
関西
100
161.3万円
東海
138
153.1万円
北海道
12
168.4万円
九州
111
170.2万円
東北
42
165.7万円
北陸・甲信越
17
158.3万円
中国
52
153.6万円
四国
27
166.7万円
地域別台数
関東
4
454.9万円
関西
0
---
東海
4
448.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  サクラ   アバルト  695エッセエッセ
233.3万円308.2万円 新車時価格 470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
--- 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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