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サクラとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
134.8万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 43万円418万円
アルファ156の相場表を見る
784 中古車掲載台数 44
  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM 前後Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビAVMプロパイ純15AWシートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付・ナビ・プロパイ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    173.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード レザーシート・BOSE・ETC・純正ホイール

    本体価格
    159.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    270万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード キーレス ETC 黒革シート アルミホイル

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA Tベルト&ウォーターポンプ交換渡

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V ヌボラブルーTベル一式足廻りアーム類整備

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード マフラー・ホイール・サス・強化パーツ

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード タイベル&セレ交換記録簿 18インチAW

    本体価格
    60万円

関東
262
185.2万円
関西
193
178.4万円
東海
130
188.3万円
北海道
2
198.2万円
九州
89
207万円
東北
62
190.5万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
27
204.6万円
四国
8
208.9万円
地域別台数
関東
17
141.7万円
関西
12
177万円
東海
8
136.3万円
北海道
0
---
九州
4
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254.6万円
四国
0
---

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サクラとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アルファ ロメオ  アルファ156
233.3万円304万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
--- 排気量(cc) 1969~3179
64 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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